看著這篇文章的標(biāo)題，思緒回到了童年
猶記得,小時候最喜歡坐著綠皮火車，
聽火車在鐵軌之上，發(fā)出的“哐當(dāng)”的聲音,
現(xiàn)如今，隨著科技的發(fā)展，時代的進(jìn)步
高鐵應(yīng)運(yùn)而生， 取而代之的是，
因?yàn)殍F路的無縫焊接，
我們再也聽不到“哐當(dāng)”之聲
感受不到列車運(yùn)行之中的顛簸之感
以前的軌道鋼軌精磨機(jī)的砂輪位置的調(diào)整是用液壓缸做驅(qū)動調(diào)節(jié)的，砂輪在液壓缸的推動下打磨兩個鐵軌的焊接部位。
但是客戶遇到兩個問題就是液壓缸的精度不夠以及液壓缸的活塞桿不具備防旋轉(zhuǎn)的功能，這就導(dǎo)致鐵軌打磨的不平整.
為了解決這個問題，客戶找到我們改用了THOMSON的ECT130的電動缸，較高的重復(fù)定位精度和防旋轉(zhuǎn)的功能讓軌道打磨更加平滑，無后顧之憂。
這其中固然有先進(jìn)的焊接技術(shù)的功勞，但是鐵軌焊接部位的焊點(diǎn)的平整自然也離不開鋼軌精磨機(jī)的功勞。
Thomosn ECT130電動缸帶給客戶的價值
大負(fù)載
最大推力6噸，滿足客戶2噸推力的要求，自帶電機(jī)，免去客戶單獨(dú)配置電機(jī)的繁瑣，電動缸電機(jī)一體，完美調(diào)整重載砂輪位置。
高的重復(fù)定位精度
最高重復(fù)定位精度0.01mm,彌補(bǔ)液壓缸精度不足的缺點(diǎn)，能夠讓打磨的過程更加精準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)軌道的無縫焊接的需求，讓乘客在高鐵高速運(yùn)行下再無顛簸之感，也可以避免因?yàn)楹附狱c(diǎn)不平整而縮短鐵軌的使用壽命。
內(nèi)部方形帶導(dǎo)軌的螺母，可防止伸縮桿旋轉(zhuǎn)
ECT130具備防旋轉(zhuǎn)功能，能夠解決液壓缸活塞桿旋轉(zhuǎn)以至打磨的過程中位移偏移的問題。做到精準(zhǔn)打磨，軌道整齊。
以及電動缸的接線簡單，免維護(hù)，取代液壓缸繁冗的管道問題，可以和可編程的控制器直接兼容，自動進(jìn)行復(fù)雜的運(yùn)動序列操作，同時，ECT130額定負(fù)載下可運(yùn)行數(shù)百萬次循環(huán)，使用壽命非常長。
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