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APEX減速機>>AB系列

• 輸出扭矩

 T2N：14 Nm - 2000 Nm

• 減速比

 單節：3/4/5/6/7/8/9/10

 雙節：15/20/25/30/35 / 40/45/50/60/70/80/90/100

• 低背隙

 單節：≤1arcmin/≤3arcmin/≤5arcmin

 雙節：≤3arcmin/≤5arcmin/≤7arcmin

• 高效率

 單節：≥97％

 雙節：≥94％

 易于安裝

 低噪聲

 結構緊湊 

apex減速機尺寸

 AB042 / AB060 / AB060A / AB090 / AB090A / AB115 / AB142 / AB180 / AB220

1. 螺旋齒輪設計	減速機構采用螺旋齒輪設計，其齒形嚙合率為一般正齒輪的二 倍以上，具有運轉平順、低噪音、高輸出扭矩和低背隙的特性
2.捅夾式的鎖緊機構	輸入端與馬達的連結采用筒夾式的鎖緊機構并經動平衡分析，   以確保在高輸入轉速下結合介面的同心度和零背隙的動力傳遞
3. 馬達連接板的模組化設計	獨特的馬達連接板和軸櫬的模組化設計，適用於任何廠牌和型 式的伺服馬達
4.高效率的表面處理技術	齒輪箱表面利用無電解鎳處理，馬達連接板採黑色陽極處理，   提高環境的耐受性和抗腐蝕能力
5.一體式的齒輪箱本體	齒輪箱和內環齒輪採一體式的設計，結構緊湊、精密度高、輸出扭矩大
6.NyoGel 792D 合成潤滑油脂	使用 NyoGel 792D 合成潤滑油脂，并採IP65防 護等級的密封設計，潤滑油不洩漏免保養
7.一體式的臂架	臂架與輸出軸採一體式的結構設計，確保最大的扭轉剛性
8. 先進的離子氮化技術	齒輪材料選用高級之鉻鉬釩合金鋼，經調質熱處理至基材硬度30 HRc ，再利用本廠先進之離子氮化設備將齒輪表面之硬度氮化至   900Hv，以獲得最佳的耐磨耗和耐衝擊韌性
9.3D拓蹼的設計分析技術	利用3D拓蹼的設計分析技術，分別對螺旋齒面作齒形及導程修整，以降低齒輪對嚙入及嚙出的衝擊和噪音，增加齒輪系的使用壽命
10. 滿針的滾針軸承設計	齒輪的傳動介面採用不含保持器之滿針 滾針軸承，增加接觸面積以提高結構剛性及 輸出扭矩
11.輸出端	輸出軸的油封接觸介面採用先進的鍍膜技術，表面硬度達 3,700Hv,且接觸面的表面粗度達 Ra0.2 mm以下，可確保最低摩擦系數和   最低的起動扭矩
12.輸入端	減速機構采用專利的油封西永設計，輸入端的高速油封介面採先進的鍍膜套環，表面硬度和粗度分別到達到3,700Hv和Ra0.2mm一   下，且有最佳的耐蝕性、抗磨枆特性程熱傳導特性，輔以特殊的油封材質，確保最佳的密封性的使用壽命
13. 齒輪棒材同心度準確	整支齒輪棒材製作出的太陽齒輪，剛性強，同心度準確